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无人机登记运行 逾期不登记违法

来源:河北新闻网    2017-05-18 12:04 责任编辑: 小编

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截至6月1日的最大起飞重量250克(250克)的民用无人机必须注册。5月16日,中国民用航空局航空器适航部门批准发布民用无人机实名登记条例》(以下简称《条例》),明确无人机(uav)必须在指定网站8月31日之前完成实名注册。

  据业内人士介绍,实名注册的第一步严格管理、国家空中交通委员会领导起草一个根据无人机飞行的具体管理规定,将明显不给对无人机实名登记行为的惩罚。这一规定是全国无人机管理最高的行政法规,预计将很快公布。

  单位和个人购买应当进行登记

  这些规定很明确,民用无人机是没有机载飞行员和独立飞行控制系统的。适用于民用无人机的最大起飞重量250克(250克)在中华人民共和国。

  在线注册过程,民用无人机制造商和平民所有者”无人机(uav)实名登记系统”申请帐户;制造商填写信息系统中所有他们的产品,业主在系统中登记的信息产品,然后粘贴在无人机系统的注册象征。

  记者在某无人机(uav)制造商的注册表单,需要填写的信息与厂家名称、产品名称、无人机(uav)空的重量,最大起飞重量,等。制造商经理李先生告诉新闻机构的记者,“如果注册信息包括最大的耐力、速度、远程控制等参数频率,将更方便监管部门的无人机行动”。

  登记内容所有者,需要个人民用无人机所有者需要注册信息:姓名,身份证号码,手机和电子邮件、产品型号、产品序列号、目的;单位民用无人机所有者需要注册信息:单位名称、统一社会信用代码或组织代码,移动电话和电子邮件,如产品型号、产品序列号、目的。

  逾期未注册将视为非法行为

  民航局昨日报道,无人机的发展已完成初步的民事登记系统,将于5月18日,6月1日正式的最大起飞重量进行注册超过250克的无人机(uav)。

  同日,“民用无人机实名登记管理条例”,按照规定,购买无人机(uav)的个人,必须在8月31日之前完成注册。未登记的违规行为将被视为违法行为,无人机的使用也将受到影响。

  昨天下午,记者根据规定提供实名登记网站,开通实名制登记系统,虽然在6月1日开始注册,但系统页面可以正常显示。主要的页面显示“民航飞行标准监督管理系统”,注册项目需要填写用户名、密码和验证码。

  中国航空运输协会副总干事,通航分支太阳上海市介绍,无人机(uav)实名登记是国际公认的措施,美国开始在2015年底无人机实名登记,没有实名登记将严厉的惩罚,包括罚款甚至句子。在实施无人机实名制登记管理办法后,也将因非登记而受到处罚。

  ,无人机(uav)系统管理也是世界上更常见,到今年3月,美国无人机实名注册用户达到770000,合格证远程飞行员发出了37000。

  将实时掌握无人机飞行动态

  太阳上海市说,首先完成实名注册,然后无人机(uav)的操作在低空飞行服务管理系统,不排除无人机将运行到民航空中交通管制系统的统一管理。

  “,手机实名制登记后,每个无人机都有一个独特的号码和低空飞行控制系统能够实时控制飞行动力学。”他表示,低空飞行监控系统目前在该国的一些地区驾驶。随着技术的发展,无人驾驶飞行器的未来和在同一空域的载人飞行管理的未来。

  “实名注册登记只是第一步加强无人机的管理,并将有法规和措施。“太阳上海市告诉新京报记者,全国空中交通委员会是由制定飞行的无人驾驶飞机具体规定,规定一定会不按规定无人机(uav)实名登记行为给予惩罚。规定将全国最高行政法规在无人机(uav)的管理,将进一步明确国务院有关部门和军队在无人机(uav)管理的责任。有关部门应当根据本条例制定实施无人机管理的具体实施细则。

  扰航频发促实名制落地

  早在2015年10月,国家低空空域管理改革的会议,提出了无人机实名制管理,民航局局长冯Zhenglin也表示,今年早些时候,实现实名登记管理无人机(uav)。“的管理办法是推行最近频繁的无人机干扰导航事件促进进步,特别是在成都、重庆无人机事件频率干扰民航机场。”业内人士说。

  今年4月,根据民航局的成都、杭州、大连、南京、上海,总共13无人机(uav)飞行操作事件的影响,特别是在成都双流机场受到九次,导致34个航班被取消,112架航班返回空中和地面等待备用,142个航班。今年5月,无人机袭击仍在发生。5月12日,重庆江北国际机场也受到无人机(uav)的影响,造成43替代航班,返回两个航班,地面等待延迟航班67架次,58个航班取消,终端6000滞留旅客。

  ■ 追问

  实名制能否有效治“黑飞”?

  业界普遍认为,该行业是遏制无人机注册系统“黑飞”的有效手段。

  无人机的快速发展的市场需要标准化,”赵guocheng说,公司的主席。实名制登记系统是为了给过热的无人机市场降温。“实名注册登记后,它可以追溯到用户和业主。它有一个积极的影响“黑飞”。

  但也有无人机爱好者表示,此举不足以阻止黑飞。例如,他说,“黑蝇”被发现是一种远程控制,当人们离开时,他们找不到任何人。一些资深玩家也会修改飞行控制模块,以避免管制。

  AOPA中国飞机所有者和飞行员协会执行秘书KeYuBao介绍,实名登记的目的是为了便于管理,登记数量等于车架号码,无人驾驶飞行器登记应当与其使用相关责任。自去年以来,有关部门对汽车制造商安装电子围栏,使用无人机(uav)的声音系统,加上实名登记,管理效果就会出现。

  如何协调管理政出多门?

  在很长一段时间里,无人驾驶飞行器的管理在业内被称为“九龙的水控制”。在实名制登记制度注册后,如何实现各部门之间的协调运作,是行业的重点。

  根据现状的无人机(uav)监管机构还不清楚,航空专家张起淮说,“首先,需要完善立法,从法律层面明确的权力和责任部门。二是建立联系机制,加强监管机构的培训,培养意识和综合管理的能力,建立统一的执法和惩罚标准。”

  近年来,为了解决民用无人机管理问题出现在快速发展的过程中,民航局加快相关的法律法规,建立文档的“民用无人机驾驶员管理规定”的民用无人机系统空中交通管理措施,针对小型无人机(uav)条例》(试用)”操作,比如释放。

  未来一段时间,在内容如无人驾驶飞机适航性管理规范性文件将被释放,全面治理无人机飞行“黑”现象,加强对民用无人机的管理规范。

  ■ 调查

  消费级无人机价格降低 合格“驾驶员”全国仅万人

  无人机空中工人行业多年来告诉记者,“黑飞”无人机频繁的一个原因是,消费者价格更低,用户不理解“规则”。

  我们国家目前有两种无人机操作员的测试文件。一个是“远程控制multi-rotor飞机执照”国家体育总局颁发的。另一种是中国飞机所有者和飞行员协会颁发的“民用无人驾驶航空系统驾驶执照”。

  学习驾驶无人机,记者联系了一个组织,专门从事无人机的训练,和该机构推出了6800元的费用8800元。学校的工作人员很有信心,“如果你按照我们老师的步骤来做,证书就会很好。”

  赵说,没有很多这样的人。根据官方数据,被无人机认证的人数远远低于实际的无人机驾驶员数量。

  中国代理秘书长AOPA KeYuBao介绍,根据国家有关规定,并不都是驾驶无人机(uav)需要认证,系统下一步的管理提供了依据。

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